【JAL】国内線に特典航空券PLUSを導入！貯めたマイルは使いやすい？

「旅とアロマ」にお越しくださり、ありがとうございます。

2022年2月、JALグループ（以下、JAL）は、新運賃制度に移行するにあたり、マイレージ制度も刷新しました。特典航空券に変えるために必要なマイルはここ数年少しずつ増えてきましたが、一番きついのは変更は無料でできなくなったことです。

今回は、 実際に国内線の特典航空券を発券したようすをご紹介いたします。

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JALの国内線・特典航空券

JAL特典航空券を利用できるのは、会員本人、会員の配偶者（同性パートナーを含む）、会員の二親等以内の親族の方、義兄弟姉妹の配偶者となります（2024年2月現在）。

PFC

2021年10月31日から、対象空港において、 PFC (Passenger Facility Charge：国内線旅客施設使用料）の代行徴収が始まりました。

以前は、特典航空券を発券するとき、PFCとして追加マイルが必要だったのですが、現在は、追加料金に変更されています。

2025年4月現在・単位：円

発着空港	大人
新千歳空港	370
仙台空港	290
羽田空港	370（450）*1
成田空港	450
静岡空港	140
中部空港	440
伊丹空港	340
関西空港	440（560）*1
神戸空港	300*2
南紀白浜空港	260
広島空港	340*3
福岡空港	110
北九州空港	100
熊本空港	200（320）*4
那覇空港	240

*1 （）内は2025年4月1日以降の新規購入などが対象

*2　2025年5月1日（木）以降に新規購入された航空券など

*3　2025年1月7日（火）以降に新規購入された航空券など

*4　2025年3月30日（日）以降に新規購入された航空券など

詳細はこちら >>> JALのPFC

PFC料金は、今後変更される可能性もあります。

どこかにマイル

「どこかにマイル」とは、往復6,0007,000マイルでJALグループ国内線特典航空券を利用できる特典です。

行き先空港は、申し込み時に4つの候補*が表示され、申し込みから3日以内に決定、連絡を受けます。なお、「どこかにマイル」は、PFCの対象ではありません。

※「どこかにマイル 南の島～那覇・鹿児島発～」は3つの候補。

必要マイル数

ところで、2023年4月12日搭乗分より適応される新運賃制度にともない、マイレージ制度も 状況に応じて変動するPLUSマイル制度 となりました。

基本マイルは変わりません。しかし、予約のタイミングや路線、人数により必要マイル数が変動基本するように変わりました（国際線同様）。つまり、基本マイル数で予約できる席に空きがなくても、便ごとの予測残席数に応じた追加マイルの設定により予約が可能となるのです。

JALは2025年6月10日以降に発券される特典航空券について、必要マイル数を改定すると発表しました。しかし、近距離に関しては変わらない場合もあります。

東京（羽田）ー大阪（伊丹）便で見てみます。

基本マイルは6,000ですが、便によっては必要マイルが増加していますね。これが、PLUSマイル制度です。「シートマップを表示」をクリックすると、空席が表示されます。

シートマップ

必要マイルが増えるのは残念ですが、予約前に、空席の確認をすることができるようになりました。

これは、朗報です。

この機能を使って、マイル数だけでなく、空席の有無によっても便を選べるようになりました。また、特典航空券でファーストクラスを予約することもできるようになりました。

廃止されたサービス

新制度によって、以下のサービスが廃止になりました。

• いつでも特典航空券
• おともdeマイル割引運賃
• JMBダイヤモンド特典航空券

なかでも、JMBダイヤモンド特典航空券は全くメリットを感じなかったので、廃止されても大きな影響はありません。

予約変更が不可！

今回の変更で一番の改悪は、予約変更が不可となったことです。

以前の特典航空券（2022年4月11日搭乗まで）では、空席があれば「予約の変更」ができました。しかし、新制度では、特典航空券の予約変更が一切できなくなりました。必要マイル数が増えるのは仕方ないとしても、ここが一番痛いです！

予約残席に応じて必要マイル数が変動することに伴い、2023年4月12日以降ご搭乗分から予約変更が不可となります。

国内線運賃制度変更に伴う各種取り扱い

ご搭乗日当日出発空港において、ご予約便より前のJALグループ運航便で、同一区間に空席がある場合も、チェックインカウンターでの予約変更が不可となります。

対象：JAL国内線特典航空券、JALカード navi割引、どこかにマイル

国内線運賃制度変更に伴う各種取り扱い

これらは、新運賃制度（予測残席数による運賃設定）にともなう措置に関連するもので、予約した時点での必要マイル数と利用当日の必要マイル数が異なる場合が生じるためです。なので、予約は330日前から可能ですが、何か月も先の特典航空券を発券するのは、かなりリスクを伴うかもしれません。

特典航空券は（ある意味）、オープンチケット並みの利便性があったのですが、この点が変わってしまうのはとても残念です。

規則

国内線の特典航空券（普通席）に規則は以下です。

唯一良くなったのは、以前は、出発前の取消料が3,000円だったのですが、現在は1,000円になっています。

全区間未使用かつ、予約便第一区間の出発時間前までであれば、使用したマイルを元の口座に払い戻すことができます。ただし、マイル口座に戻るマイルの有効期限は、特典発行の際に使用したマイルの当初の有効期限となります。なので、払い戻し時点で有効期限の切れているマイルは口座には戻りません。

ゾーンの刷新

必要マイル数は、従来A～Cの3つの区間で分かれていましたが、新たにA～Gの7つのゾーンに変更されます。

最も少ない基本マイル数は、普通席で4,000マイル（大阪－高知など）、クラスJ で5,000マイル（大阪－高知など） となります。しかし、全体的には、必要マイルが増えていました。

区間	現行制度 （基本マイル＋PFC）	新制度 （基本マイル＋PFC）
東京ー大阪	A区間 6,000＋PFC	Cゾーン 6,000～19,500
東京―札幌	B区間 7,500＋PFC	Eゾーン 8,000～33,000
東京ー福岡	B区間 7,500＋PFC	Eゾーン 8,000～33,000
東京ー沖縄 (那覇)	B区間 7,500＋PFC	Fゾーン 9,000～37,500
東京ー久米島/宮古/石垣	C区間 10,000＋PFC	Gゾーン 10,000～43,000
大阪―札幌／沖縄 (那覇)	B区間 7,500＋PFC	Eゾーン 8,000～33,000

たとえば、東京ー札幌は、普通席特典航空券の必要マイル数が7,500マイル（B区間）でした。しかし、新制度では、Eゾーンとなり、8,000マイル以上必要となります。

少しずつ、必要マイルが増えていますね。

対象クラスが拡大

新マイレージ制度では、JAL国内線特典航空券の対象クラスに、ファーストクラスが追加されました。

単位：マイル

	普通席	クラスJ	ファーストクラス
東京―大阪	6,000 PLUS利用時： ～19,500	7,000 PLUS利用時： ～20,000	12,500 PLUS利用時： ～23,000
東京ー札幌	8,000 PLUS利用時： ～33,000	9,500 PLUS利用時： ～34,500	16,000 PLUS利用時： ～33,000
東京―沖縄・那覇	9,000 PLUS利用時： ～37,500	11,000 PLUS利用時： ～39,000	18,000 PLUS利用時： ～37,000

新マイレージ制度の必要マイル早見表から、区間の一部を抜粋してみました（2022年2月14日検索）。

（予約が取れるかどうかは別として）基本では、普通席の倍のマイルで、ファーストクラスの特典航空券が発券できるようです。一方、予測残席数が少なくなると思われる繁忙期（≒PLUS利用時）には、普通席の上限よりファーストクラスの上限の方が低いという逆転現象も起こっています。

ただ、これは数字上のことなので、実際の運用は必ずしも逆転現象が起こるとは限りません。

• 詳細はこちら >>> 〔直行旅程〕必要マイル早見表 （片道/1区間）

「乗り継ぎ」はおトクに！

新運賃制度では、乗り継ぎ回数や便数に関わらず、1つの ”出発地” と1つの ”目的地” の単位で「1旅程」とみなします。

これにより直行便の就航がない旅程においても、直行便と同程度のマイル数で利用できるようになります。

これは、朗報です！

ただし、乗り継ぎ旅程用のマイル数設定がない場合は、直行旅程の各路線における必要マイル数の合算となります。　

また、ファーストクラスの乗り継ぎ旅程のうち、ファーストクラスの設定がない区間はクラスJまたは普通席、クラスJの乗り継ぎ旅程のうち、クラスJの設定がない区間は普通席での利用となります。

特定の路線（2または3区間）を同日中かつ6時間以内に乗り継ぐ場合に利用できます。

発着地	経由地	発着地	基本マイル （片道）	PLUS利用時 （片道）
札幌	東京	岡山 出雲 徳島 高松 高知 松山	8,000	～32,000
札幌	大阪	隠岐	8,000	～31,500
札幌	東京 大阪	沖縄 (那覇)	10,000	～45,500
札幌	東京 大阪  / 沖縄(那覇)	久米島　 宮古 石垣	12,000	～49,000

たとえば、以下の旅程は、いずれも「出発地：札幌」、「目的地：石垣」の1旅程とみなします。

〔旅程1〕　札幌－東京－石垣

〔旅程2〕　札幌－東京－沖縄（那覇）－石垣

〔旅程3〕　札幌－大阪－石垣

上記は一例ですが、札幌から東京などを経由して石垣などへ、基本12,000（片道）行けるのはおトクな気がします。

もしかしたら、乗り継ぎが６時間以内なので（空席があれば）、経由地で簡単な観光もできそうです。

JALカードnavi割引

JALカードnavi は、18歳以上30歳未満の学生の方を対象としたJALのクレジットカード（在学期間中は無料）です。JAL Webサイト限定 国内線特典航空券 JALカード navi会員 減額マイルキャンペーン（旧制度）は、「JALカード navi割引」に変わりました。

※一部JALカード navi発行の対象とならない学校もあります。

マイル有効期限が在学期間中無期限であったり、特典航空券が最大6割引で交換可能など、おトクな特典がたくさん付いています。

新マイレージ制度では、以下のようになります。

〔必要マイル数〕

従来の1区間3,000マイル/2区間6,000マイルという固定ではなく、JAL国内線特典航空券の各ゾーンおよび乗り継ぎ旅程の基本マイルの一律50％となります。

〔予約変更〕

2023年4月12日以降ご搭乗分から予約変更（当日チェックインカウンター含む）が不可となります。

ご搭乗日当日出発空港において、ご予約便より前のJALグループ運航便で、同一区間に空席がある場合も、チェックインカウンターでの予約変更が不可となります。

国内線先行サービス

（国内線特典航空券の予約期間は）ご搭乗日の330日前の9：30より、ご搭乗日の前日の23：59まで承ります。

JALマイレージバンクに関するQ&A

ところで、一般に、JALグループ便の国内線航空券の発券は、搭乗日の330日前から可能です（各種キャンペーンは除く）。しかし、現行の制度では、JMBダイヤモンド会員・JGCプレミア会員の方なら、通常の予約開始日時より４日早く発券できました。

しかし、新マイレージ制度（2023年4月12日以降の搭乗分）では、この JMBダイヤモンド会員・JGCプレミア会員 の特典にメスが入りました。

〔2023年4月12日以降の搭乗分〕搭乗日の330日前の7:00（日本時間）より

　対象クラス：ファーストクラス、クラス J、普通席

https://www.jal.co.jp/jalmile/flyon/senko/

JMBダイヤモンド・JGCプレミア会員の方を対象とした国内線先行予約サービスは、上記のように変更となります。

上級会員のメリットは、ほんの2時間30分！？

ちなみに、2023年4月12日搭乗分は、2022年5月17日午前7:00より予約開始となります（ JMBダイヤモンド・JGCプレミア会員の方対象） 。

JAL Webサイト操作

Webサイトの操作は、以下のように変更になりました。

	2023年4月12日搭乗分から
コードシェア便 の予約	JAL Webサイトで予約可
新規予約時 の座席指定	新規予約時に座席指定が可能。 また、空席照会画面において、選択便のシートマップの閲覧も可能
領収書の発行	支払った国内線旅客施設使用料（PFC）分の領収書の表示が可能

マイルの利用に関しては厳しくなりますが、Webサイトの操作においては、改善が見られました。

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まとめ

新マイレージ制度の気になる変更点を、以下のように評価してみました。

• 😢は、利用者にとって残念な点
• 😊は、利用者にとって良かったと感じる点です。

PFCは、マイルで払いたかった方にとっては😢だけど、マイルを使いたくなかった方にとっては😊。

また、国内線先行サービスは、 JMBダイヤモンド・JGCプレミア会員の方 にとっては😢ですが、その他の方にとっては😊です。夏休みや年末年始などの繁忙期の国内線特典航空券が、 JMBダイヤモンド・JGCプレミア会員の方だけでほぼ予約だけで埋まってしまうという事象が、（少しは）回避されるかもしれません。

しかし、何といっても一番残念なのは、予約変更ができなくなること！ここには😢を５つぐらいつけたいくらいです。

最後までご覧いただき、ありがとうございます。

※必要マイル数や条件は今後も変更の可能性がありますので、詳細は、公式サイトでご確認ください。