極寒のカナダへのツアーに参加しました。まずは、バンクーバーまで、ANAビジネスクラスで行きます。2019年のANAバンクーバー線搭乗記です。
出発とラウンジ
最近のツアーは、集合して皆一緒にチェックイン・出国という手順がなくなりました。私が利用している旅行会社のツアーでは、出発の１週間前にeチケットの番号を教えてくれるので、24時間前にwebチェックインができます。
プラチナメンバーなら
webチェックインの前にプラチナデスクに電話して、座席の変更をお願いすると同時にマイレージ番号を入れてもらいました。あとはeチケットの控えをもらうだけですので、希望すれば、ツアーデスクに立ち寄らずに先に出国することができました。
ラウンジの食事
久しぶりの羽田空港・ANAラウンジです。機内食を楽しもうと、ラウンジでは軽めにいただきました。
平日19時ごろのシャワールームは７人待ちでした。やっぱり早めに出国して正解です。ドライヤーがダイソンに、そしてアメニティーは雪肌精に変わっていました。シャワールームは、JALラウンジよりANAの方が好きです。
機内食
ANAのウェルカムドリンクもプラスチック製のカップでした。なのでパスして、最初の飲み物を待ちました。
しかし、食前酒のシャンペンが飲めたのは離陸後１時間経ってから。さらに、おつまみがないので（お酒だけだと酔ってしまいそうで）、離陸前にもらっていたペットボトルのお水をチェイサーにワインを飲んでいました。
やっときたアミューズ！これでお酒が楽しめます。
その後の和食の前菜はキンキンに冷えていて（知覚過敏ではないのですが）、かむと歯が痛くなってしまいました。
台の物で暖をとろう（笑）。
２月の台の物は、「みかんブリ」でした。餌にみかん等の皮を与えたみかん王国愛媛ならではの養殖魚です。柑橘類をジュースに加工する際に発生する搾りかすに含まれる成分（リモネン等）が養殖魚の血合いの色の変色防止や鮮度の維持に加え、ほのかな柑橘系の風味で魚臭さが低減されたそうです。https://www.env.go.jp/
リモネンとは、みかん等の柑橘系果物の皮に含まれる香りの成分です。抗菌作用、免疫力の強化、リラックス効果、快眠促進効果など多様な効果があるとされています。この精油成分が魚の脂身に浸透することで、効果を発揮するそうです。
みかんの香りがする？ようなしないような・・・豆乳ソースがかかっているのでハッキリとは感じませんでしたが、美味しかったです。歯も温まりました（笑）。
デザートはメイプルシロップ味のマスカルポーネが入ったムースでした。
大好きなテンプラニ－ニョの赤ワイン（帰り便の３月にはなくなっていて残念でした）と一緒に頂きました。それぞれは美味しかったのですが、２つはありませんでした。繰り返しになりますが、それぞれは美味しかったので、私の選択ミスです。
機内アロマ
食後にいつものアロマをいただき寛ぎました。休むとき、枕元に置いておきました。
ANAのアロマについては、こちらをどうぞ。
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【ANA】国内で楽しめる国際線仕様機「78M」とオリジナルアロマ
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到着前の食事
到着２時間前に２度目のお食事サービスが始まりました。豚骨ラーメンにしました。しかし、オーダーしてから30分たってもラーメンが来ず・・・。客室乗務員の方は１人で15人の旅客を担当しているようで、本当に大変そうでした（私みたいにうるさい客もいるしね）。
快適な座席はどこ？
今回行き帰りに利用してみて「快適な席」を考えてみることにしました。
ANAのビジネスクラスにはドア付きのビジネスクラス・The Room が導入されていますが、バンクーバー線に導入されるのはまだまだ先のように思います。なので、旧タイプの座席・STAGGERED (スタッガード) で快適に過ごせる座席を探したいと思います。
今回、Seat Guru を使ってみました。使い方は簡単です。
便の情報を入力
航空会社名や日付、便名を入れたら「Find」をクリックします。
座席表を表示させる
一見変化がないようですが、画面を下にスクロールすると、上の写真の情報が出ています。「View map」をクリックすると、見たい便の座席表が表示されます。SeatGuruでは、航空会社のシートマップに座席の問題点を加えて紹介しています。
さらに、Seat Guru に、今回利用した座席を加筆してみました。Seat Guruでは縦表示ですが、この記事では横にしています。
Seat Guru に黄色で示されていた座席の「１A」や「１H」は、「ギャレー (飛行機のキッチン) のそばで煩いかもしれません。そして、離着陸時は荷物を上の棚に収納しなくてはなりません」と書かれていました。赤で示された「５A」と「５H」は、真横に窓がない座席です。
加えて、上のオレンジの部分 (座席「９A」の隣) には、収納コンパートメントがありました。そこには、ペットボトルのお水とか、主ではないけど必要な備品が収納されていて、航行中に開け閉めされるので、気になる方は開閉音や作業の動作が気になるかもしれません。
実際はどうなのか？
今回の座席は「９A」でした。SeatGuruでは、問題がない座席です。でも、実際はエンジン音が煩く感じました。
音の問題
快適でない理由としては、ギャレイでの作業音やエンジン音が挙げられます。特に、ビジネスクラス後方のギャレイ（ミッドギャレー）は、食事サービス中と準備中の音とともに振動も気になります。
一番音が発生するのが、食事カートを開け閉めしたり、ギャレイの中でカートを移動させる時です。しかし、今回の座席はギャレイとの間に仕切りとなる部分があったので、あまり気になりませんでした。
11A / 9A / 10C に座ってみて
座席：11 A
「11A」にアサインされた時は、エンジンの真横でうるさくて眠れませんでした。耳栓にノイズキャンセラーのヘッドフォンをして過ごしていました。そして、すぐ後ろには、プレミアム・エコノミークラスの一番前にあたります。水色のマークが、バシネット（赤ちゃん用のゆりかご）です。
座席：９Aと10 C
この２つの席は、エンジンの真横ではありませんでしたが、やはりエンジン音はうるさく感じました。航行中にウロウロして Aコンパートメント（座席１～８）に行ってみましたが、やはりBコンパートメント（座席９～11）の方がエンジン音が響いている気がしました。
B787のエンジン
B787は、米ゼネラル・エレクトリック社 (GE) 製の「GEnx」か英ロールス・ロイス 社製の「Trent (トレント)1000」のどちらかを選ぶとこができますが、ANAのB787のエンジンはロースロイス社製です。JALはGEなのですが、それぞれ乗り比べてみると、ANAのエンジン音のほうがうるさく感じます（あくまでも個人の感想ですが）
サービスの順番
Seat Guru だけでは分からない点もあります。それはサービスの順番です。
中・長距離線では、フライト時間によって乗務員の編成人数が違います。今回乗ったバンクーバー線は、Bコンパートメントを１人の客室乗務員が担当していました。なので、Lサイド（座席 A / C / D の側）をサービスして、Rサイド（G / H / K の側）に行くため、「11H」 の座席だと、サービスがすごく遅くなるのです。
なので、早く食事して休みたい方は、Bコンパートの場合、Lサイドがいいと思いました。ただし、エコノミークラスが空いているときは、ヘルプの人が入るので、一概には言えませんが・・・。
まとめ
今回は、バンクーバー線のビジネスクラスの機内のサービスのご紹介と、（あくまで個人の感想で決めた）座席の感想をまとめてみました。
| 座席 | 座席番号 |
| 快適だった席 | 3A・2K・4C |
| 次は避けたい席 | 9A ・10C・11A |
バンクーバー線では、1人の客室乗務員の方が10人、もしくは15人の旅客を担当されるようで、行きも帰りも満席で、本当に大変そうでした。他の航空会社のように、ギャレーの横に飲み物やお菓子などを置いたカウンターがあれば、もっと自由に寛げるような気がするのですが・・・。
なんか辛口の締めになってしまいましたが、最後までご覧いただきありがとうございます。